Lors de la conception de composants rotatifs à grande vitesse-, les ingénieurs sont confrontés à un compromis classique- : donner la priorité à une résistance maximale au fluage ou améliorer la résistance aux chocs ? Alors queAlliages Inconel 713C et Inconel 713LC (à faible teneur en carbone)partagent des propriétés similaires, le choix du mauvais alliage peut entraîner de graves défaillances de composants ou une réduction du rendement de coulée.
Alliage de Gène, une société de conseil en superalliages de confiance, va au-delà de la simple vente de métaux ; nous nous engageons à vous aider à comprendre les détails techniques de ces deux alliages et à garantir que les composants de votre turbine atteignent le meilleur rapport performance-/-prix.
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La différence entre la BARRE RONDE INCONEL 713LC et l'inconel 713C
La différence entre la BARRE RONDE INCONEL 713LC et l'inconel 713C
L'Inconel 713LC (faible teneur en carbone) est une version améliorée de l'Inconel 713C, dont les principaux avantages sont une ductilité, une soudabilité et une résistance à la fatigue thermique améliorées, tandis que le 713C présente une résistance à la rupture plus élevée à des températures extrêmes (au-dessus de 900 degrés).
Quels sont les composants de l'IN713C ?
Composition chimique
IN713C contient environ 8 % de phase composite Al+Ti, ce qui donne une fraction volumique élevée de la phase ordonnée ′-Ni3(Al,Ti), qui devient la principale phase de renforcement. Cela permet à l'IN713C de fonctionner à des températures allant jusqu'à 850 degrés.
Applications caractéristiques de la barre ronde Inconel 713LC et de l'Inconel 713C
Norme 713C
Inconel 713C (UNS N07713 / AMS 5391)est le « pilier » de l’industrie. Sa teneur en carbone plus élevée (environ 0,12%) est propice à la formation de carbures renforcés.
Applications optimales :Roues de turbocompresseur et aubes de turbocompresseur de petite à moyenne taille-.
Avantages clés :Il possède la résistance au fluage maximale requise pour résister à la déformation à une température constante de1800 degrés F (982 degrés).
Avantages commerciaux :Pour la production-de gros volumes de turbocompresseurs automobiles,713Creste la solution-la plus rentable.
Alliage Inconel 713LC
"LC" signifie Low Carbon (jusqu'à 0,05%). En réduisant la teneur en carbone, on modifie la morphologie du carbure aux joints de grains.
Applications optimales :Grands rotors intégrés et pièces moulées pour l'aérospatiale soumis à des cycles thermiques élevés.
Avantages clés :Résistance aux chocs et ductilité à température ambiante considérablement améliorées (allongement augmenté de5 % à plus de 10-15 %).
Avis d'expert :Si vos composants sont volumineux ou sensibles aux chocs thermiques,713LCoffre une protection contre la rupture fragile selon la norme713Cne peut pas offrir.
5. Comparaison des technologies Inconel 713C et Inconel 713LC
| Fonctionnalité | Inconel 713C (standard) | Inconel 713LC (faible teneur en carbone) |
| Spécification standard | AMS 5391 | AMS 5377 |
| Teneur en carbone | 0.08 - 0.20% | 0,05 % maximum |
| Allongement (RT) | ~5% | 10% - 15% |
| Résistance aux chocs | Modéré | Supérieur |
| Application typique | Roues de turbocompresseur | Grands rotors aérospatiaux |
| Formulaire fourni | Bâton en alliage VIM Master | Bâton en alliage VIM Master |
6. Propriétés mécaniques à température ambiante de l'Inconel 713LC et 713C
| Propriété | Inconel 713C | Inconel 713LC | Avantage |
|---|---|---|---|
| Résistance à la traction, ultime | 830 – 950 MPa | 830 – 950 MPa | Similaire |
| Résistance à la traction, rendement (décalage de 0,2 %) | 650 – 760 MPa | 650 – 760 MPa | Similaire |
| Allongement à la rupture | 2 – 5% | 3 – 6% | 713LC (ductilité supérieure) |
| Réduction de la superficie | 2 – 5% | 3 – 6% | 713LC (supérieur) |
| Dureté (Rockwell C) | 35 – 40 HRC | 34 – 39 HRC | 713C légèrement plus dur |
| Module d'élasticité | ~205 GPa | ~205 GPa | Même |
| Densité | 7,91 g/cm³ | 7,90 g/cm³ | Similaire |
7. Propriétés mécaniques à haute -température de l'Inconel 713LC et 713C
| Température | Propriété | Inconel 713C | Inconel 713LC |
|---|---|---|---|
| 500 degrés | Résistance à la traction | ~830 MPa | ~830 MPa |
| Limite d'élasticité | ~680 MPa | ~680 MPa | |
| 600 degrés | Résistance à la traction | ~810 MPa | ~810 MPa |
| Limite d'élasticité | ~660 MPa | ~660 MPa | |
| 700 degrés | Résistance à la traction | ~770 MPa | ~770 MPa |
| Limite d'élasticité | ~600 MPa | ~600 MPa | |
| 760 degrés | Résistance à la traction | ~710 MPa | ~710 MPa |
| Limite d'élasticité | ~540 MPa | ~540 MPa | |
| 800 degrés | Résistance à la traction | ~680 MPa | ~680 MPa |
| Limite d'élasticité | ~500 MPa | ~500 MPa | |
| 850 degrés | Résistance à la traction | ~600 MPa | ~590 MPa |
| Limite d'élasticité | ~450 MPa | ~440 MPa | |
| 900 degrés | Résistance à la traction | ~500 MPa | ~490 MPa |
| Limite d'élasticité | ~400 MPa | ~390 MPa | |
| 950 degrés | Résistance à la traction | ~400 MPa | ~390 MPa |
| Limite d'élasticité | ~350 MPa | ~340 MPa |
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8. Propriétés de rupture sous contrainte et de fluage de l'Inconel 713LC et 713C
| Température | Stresser | Durée de vie en cas de rupture du 713C | Durée de vie en cas de rupture du 713LC | Comparaison |
|---|---|---|---|---|
| 700 degrés / 100h | 350 MPa | ~100 heures | ~100 heures | Similaire |
| 700 degrés / 1000h | 280 MPa | ~1 000 heures | ~950 heures | 713C légèrement plus élevé |
| 800 degrés / 100h | 250 MPa | ~100 heures | ~100 heures | Similaire |
| 800 degrés / 1000h | 200 MPa | ~1 000 heures | ~900-950 heures | 713C légèrement plus élevé |
| 850 degrés / 100h | 180 MPa | ~100 heures | ~95 heures | 713C légèrement plus élevé |
| 900 degrés / 100h | 150 MPa | ~100 heures | ~95 heures | 713C légèrement plus élevé |
| 950 degrés / 100h | 100 MPa | ~100 heures | ~90-95 heures | 713C légèrement plus élevé |
9. Principales différences entre l'Inconel 713LC et le 713C
Teneur en carbone : 713LCest une version modifiée à faible-carbone (généralement entre 0,03 % et 0,07 %) de713C, alors que713Ca une teneur en carbone plus élevée, ce qui se traduit par une meilleure résistance à la fatigue thermique.
Propriétés mécaniques : 713LCprésente une plasticité à température ambiante, une résistance aux chocs et une stabilité structurelle nettement supérieures à celles713C.
Objectif d'application : 713Cdémontre une excellente résistance au fluage à haute température (environ927 degrés/1700 degrés F), alors que713LCconvient aux applications nécessitant une ductilité plus élevée et une résistance au fluage à température inférieure-.
Capacité de production : 713LC is less sensitive to cross-sectional dimensions and cooling rates during the casting process, making it more suitable for casting large cross-sections (>130 mm).
10. Sélection des matrices de décision Inconel 713C et Inconel 713LC
| Priorité des exigences | Alliage recommandé |
|---|---|
| Résistance maximale au fluage (800-950 degrés) | Inconel 713C |
| Pièces moulées en section mince (< 25mm) | Inconel 713C |
| Réparation de soudure requise | Inconel 713LC |
| Thick section castings (>25mm) | Inconel 713LC |
| Une ductilité plus élevée requise | Inconel 713LC |
| Meilleure coulabilité | Inconel 713C |
| Forme complexe avec des parois fines | Inconel 713C |
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FAQ
Q : L'Inconel 713LC est-il plus cher que le 713C ?
A:En général, oui. La précision requise pour atteindre des niveaux de carbone ultra-faibles pendantFusion du VIMaugmente le coût de production. Cependant, la réduction des taux de rebut pour les pièces moulées de grande taille rend souvent le 713LC plusrentable-efficaceà long terme.
Q : Puis-je utiliser le 713C pour un rotor de gros moteur à réaction ?
A:Bien qu'il ait la résistance, le manque de ductilité (ténacité) de la norme 713C le rend risqué pour les grandes sections. La plupart des ingénieurs aérospatiaux préciseront713LC (AMS5377)pour gérer l'augmentation des contraintes de rotation et de la fatigue thermique.
Q : Fournissez-vous des échantillons pour les essais en fonderie ?
A:Absolument. Nous soutenons nos partenaires mondiaux avecéchantillon de bâtons en alliage maîtrepour vérifier la fluidité et les propriétés mécaniques de notre matériau avant-une production à grande échelle.