S355Jow est un type d'acier structurel d'altération spécifié dans la norme européenne (EN). C'est un acier auto-protecteur qui résiste à la corrosion atmosphérique en formant une couche d'oxyde dense à la rouille. Vous trouverez ci-dessous une explication détaillée:
1. Normes et spécifications
Code standard européen: EN 10025-5 (aciers structurels à chaud - Partie 5: AFFAIRES D'ÉTENTION)
Grades internationaux similaires:
American Standard: ASTM A588 Grade K (performance similaire)
Norme japonaise: JIS G3114 SMA570W
Norme nationale: Q355NH (GB / T 4171-2008)
2. Nom Signification
S355: indique une limite d'élasticité minimale de 355 MPa (même grade que l'acier structurel ordinaire S355, mais avec une résistance accrue à la corrosion).
Jow: code suffixe, signification spécifique:
J: La résistance à l'impact testé à -20 degré (performances à basse température).
O: roulé à chaud (O signifie "chaud roulé").
W: intégralité.
3. Propriétés centrales
Résistance à la corrosion:
En ajoutant des éléments d'alliage tels que le cuivre (Cu), le chrome (CR) et le phosphore (P), une couche stable résistante à la rouille est formée à la surface (aucune peinture requise).
Convient à une exposition aux atmosphères humides et industrielles ou aux environnements de spray sel doux (tels que les ponts et les façades du bâtiment).
Propriétés mécaniques:
Valeur de propriété
Limite d'élasticité (RP0.2) supérieure ou égale à 355 MPa
Résistance à la traction (RM) 470-630 MPA
Allongement (A5) supérieur ou égal à 22%
4. Applications typiques
Architecture: Murs-rideaux, sculptures, toits (comme le musée Guggenheim à Bilbao, Espagne).
Ingénierie des ponts: structures de pont sans entretien (la couche de rouille est une couche protectrice).
Installations extérieures: conteneurs, voitures ferroviaires, pylônes de puissance.
5. Différences par rapport à l'acier ordinaire (par exemple, S355JR)
Articles de comparaison: S355Jow S355JR (acier structurel ordinaire)
Résistance aux intempéries: utilisation exposée, couche de rouille autoprotective; peinture anti-rust requise
Composition en alliage: contient Cu, Cr et P; Pas d'éléments d'altération spéciaux
Coût: plus élevé (approximativement +20% - 30%) inférieur
6. Précautions de traitement et de construction
Soudage: nécessite des électrodes en acier d'altération compatibles (par exemple, EN ISO 2560-A: E CRMO).
Coupe: Évitez la contamination de l'acier au carbone (pour éviter une rouille localisée inégale).
Route initiale: L'eau de pluie de couleur rouille peut goutte à goutte pendant les six premiers mois; Des canaux de drainage ou un abri temporaire peuvent être nécessaires.
