1. Éléments de base (essentiels à la force et à la formabilité)
Carbone (c): Moins ou égal à 0,12%
Maintenu bas pour assurer une bonne soudabilité et une bonne ductilité tout en offrant une résistance suffisante.
Silicon (Si): 0.15–0.50%
Améliore la résistance et la désoxydation lors de l'acier; contribue à la stabilité de la couche rouille.
Manganèse (MN): 0.90–1.50%
Améliore la durabilité et la ténacité; équilibre les effets négatifs du soufre.
Phosphore (P): Moins ou égal à 0,030%
Contrôlé pour éviter la fragilité mais légèrement élevée par rapport aux aciers au carbone pour la résistance à la corrosion.
Soufre (s): Moins ou égal à 0,025%
Minimisé pour empêcher la fissuration chaude pendant le soudage.
2. Éléments d'alliage d'alliage (critique pour la résistance à la corrosion)
Cuivre (Cu): 0.25–0.55%
L'élément le plus critique pour la résistance à la corrosion atmosphérique; favorise la formation de couche de rouille dense et adhérente.
Chrome (CR): 0.40–0.80%
Améliore la résistance à l'oxydation et stabilise la patine protectrice.
Nickel (ni): Moins ou égal à 0,65%
Améliore la ténacité et la résistance à la corrosion, en particulier dans les environnements acides ou marins.
(Ajouts facultatifs dans certaines notes:Vanadium (v)ouMolybdène (MO)pour le renforcement des micro-alliages.)
3. Impuretés et résidus (strictement contrôlés)
Aluminium (AL):Ajouté pour la désoxydation (généralement inférieure ou égale à 0,015%).
Azote (n):Limité à moins de ou égal à 0,015% pour éviter la vieillissement de la fragilité.
4. Équivalent en carbone (CEV) et soudabilité
CEV (formule IIW): ~0.40–0.45
Supérieur à Q235NH / Q355NH en raison de la teneur en alliage; peut nécessiterpréchauffage (100–150 degré)pour le soudage en coupe épaisse.
