Protection naturelle de la patine
Les éléments d'alliage (Cu, P, Cr) forment une couche de rouille dense et stable qui adhère étroitement, empêchant une nouvelle corrosion.
Exemple:Bridges en acier d'altération non peints (par exemple, New YorkHaute lignestructure).
Lorsque la peinture peut être nécessaire:
Environnements à sel(Par exemple, les zones côtières, les zones de désintégration des routes): Le sel accélère la corrosion avant que la patine ne se stabilise.
Contrôle esthétique:Pour retarder le ruissellement de la rouille initiale (coloration) ou maintenir une couleur spécifique.
Contact avec d'autres matériaux:S'il est connecté à l'acier / béton non utile pour empêcher la corrosion galvanique.
Alternatives à la peinture:
Accélération artificielle de la patine:Pulvériser des sels / eau pour stabiliser la rouille plus rapidement.
Revêtements clairs:Vernis qui préservent le look rouillé tout en réduisant le ruissellement.
Remarque de maintenance:
S'il est peint, une repeinture est requise périodiquement (contrairement à l'option non entretenue à faible entretien).
Normes de l'industrie:
ASTM A606 / A588:Autoriser une utilisation non peinte dans la plupart des atmosphères (environnements non agressifs).
ISO 12944-2:Recommande une protection supplémentaire pour les zones côtières (C5-M) ou industrielles.
Conclusion:L'acier d'altération est conçu pour ne pas être peint, mais les conditions spécifiques au projet peuvent justifier des revêtements. Consultez toujours les ingénieurs de corrosion pour des applications critiques.
