Depuis l'avènement de la première automobile dans les années 1880, l'industrie automobile n'a cessé d'améliorer et d'améliorer ses exigences en matière de types, de qualité de surface, de propriétés mécaniques, de résistance à la corrosion et d'autres exigences des tôles utilisées.
Surtout aujourd'hui, avec les exigences croissantes en matière d'énergie, de sécurité et de protection de l'environnement, le développement des panneaux automobiles
Le développement et l’application posent également des exigences et des défis plus élevés.
Exigences de qualité pour les tôles automobiles laminées à froid. Généralement, l'industrie automobile a les exigences suivantes pour les tôles d'acier laminées à froid utilisées :
1) Excellente formabilité, à savoir : rapport de déformation plastique élevé, valeur r, allongement uniforme élevé 8u, allongement total élevé 8, faible limite d'élasticité. Faible indice de vieillissement Al et faible allongement, utilisé pour l'emboutissage de panneaux automobiles complexes.
2) Excellente résistance aux bosses et rigidité structurelle suffisante pour éviter les bosses pendant la fabrication et l'utilisation, en particulier en cas de collision soudaine, afin de maximiser l'absorption d'énergie et de protéger la sécurité des occupants.
3) Bonnes performances de soudage, assurant une connexion efficace des pièces et des joints de soudure et des zones autour des joints de soudure
Il n’y aura pas de changements majeurs en termes de force et de performances.
4) Excellentes morphologie et douceur de la surface, bonnes performances de pulvérisation et adhérence au revêtement de peinture, afin d'obtenir une belle surface.
5) Haute résistance à la corrosion
6) Bonne forme de plaque et planéité de surface, précision dimensionnelle stricte et uniformité des performances.
7) Bonnes propriétés d'absorption acoustique et d'amortissement des vibrations, utilisées dans certaines parties pour réduire l'effet tonitruant de la voiture pendant la conduite.
En raison de ces exigences de qualité particulières des tôles automobiles laminées à froid, le processus de production est complexe et difficile. Par conséquent, les fabricants de tôles automobiles ont adopté le principe d'une production cohérente dans la production réelle, c'est-à-dire la fusion, la coulée continue, le laminage à chaud, le laminage à froid et le recuit. et le revêtement et le placage et d'autres processus impliqués dans la planification et la gestion unifiées de la production.
À mesure que les exigences en matière de durée de vie des automobiles et de résistance à la corrosion continuent d'augmenter, la proportion de tôles d'acier revêtues utilisées dans les automobiles augmente d'année en année. La galvanisation à chaud connaît une croissance plus rapide que les tôles d'acier électro-galvanisées car le coût des tôles d'acier galvanisées à chaud est inférieur à celui des tôles d'acier électro-galvanisées. Ces dernières années, à mesure que la technologie des bandes de galvanisation à chaud a continué à faire des progrès substantiels, la qualité de surface des bandes d'acier galvanisées à chaud a continué de s'améliorer. Elle s'est progressivement rapprochée de la qualité de surface des produits électrozingués et a remplacé partiellement les produits électrozingués pour les revêtements extérieurs automobiles. En ce qui concerne les panneaux automobiles, la tendance à la galvanisation à chaud remplaçant les produits électrozingués est de plus en plus évidente. Avec le développement de l'industrie automobile chinoise, en particulier l'amélioration des qualités automobiles et l'amélioration des performances des plaques de revêtement, la quantité de plaques revêtues augmentera rapidement et les plaques d'acier traitées en surface seront vigoureusement développées. Les plaques d'acier traitées en surface à haute résistance combinent une résistance élevée et une excellente résistance à la corrosion. La combinaison de ces avantages deviendra inévitablement la priorité absolue dans le développement des tôles d'acier automobiles.